AUTOOL 12V автомобильный тестер нагрузки батареи с принтером BT660 многоязычный

Тестер проводимости батареи AUTOOL BT660   В настоящее время используется Самая передовая технология тестирования проводимости в мире, чтобы легко, быстро и точно измерить фактические холодные Скручивающиеся амперы от пускового аккумулятора транспортного средства, здоровое состояние самой батареи, и общая неисправность системы запуска транспортного средства и системы зарядки, которая может помочь техническому обслуживанию быстро и точно найти проблему, Таким образом, для быстрого ремонта транспортного средства.   Язык: английский, французский, немецкий, испанский, итальянский, польский   Спецификация продукта: 1 год гарантии и пожизненное обслуживание 2Application12V автомобильный свинцово-кислотный аккумулятор и 12В/24В тест на автомобильную систему 3 диапазон измерения CCA 100-3000 BCI 100-3000 CA 100-3000 MCA 100-3000 JIS 26A17--245H52 DIN 100-2500 IEC 100-2500 EN 100-2500 SAE 100-3000 GB 30AH-220AH 4 температура рабочей среды:-10-50 5 специальный тестовый зажим с двойной проводимостью Кельвин 6 Материал корпуса кислотостойкий АБС-пластик 7 измерительных Range30AH-200AH 8 измерение напряжения Range7-30VDC   Как использовать: 1. Подключите красный тестовый зажим с анодом батареи и черный с катодом, тестер включится автоматически. Батарея напряжения ниже 7.0VDC не может быть протестирована должным образом, затем нажмите OK ключ для продолжения. 2. В соответствии с тестером, вы можете нажать кнопку вверх/вниз, чтобы выбрать: Тест батареи тест на проворот коленвала Тест на зарядку Обзор данных Печать данных Экспорт данных в компьютер   1 тест на батарею Выберите тест на батарею и нажмите кнопку ОК, чтобы продолжить: Тип батареи: Выберите тип батареи, как правило, является «обычным затопленным» Стандарт тестирования на входе: стандарт, который вы можете увидеть передней части батареи, такой как CCABCIDIN. Если вы не можете найти информацию о стандарте, вы можете выбрать стандарт GB. Выбор стандартов GB может привести к небольшой погрешности. Входная Номинальная емкость: вы можете увидеть стандарты пускового тока перед батареей. Такие как BCI/300A. Затем нажмите кнопку OK, чтобы начать тестирование.   Примечание: Для батареи с потерей энергии (например, автомобиль долгое время держится, батарея не заряжается вовремя; забудьте закрыть свет, двери, приводящие к серьезной потере аккумуляторного электрического транспортного средства и не могут быть запущены и т. д.), в процессе фактического тестирования также может быть подан запрос на" Пожалуйста, замените аккумулятор "для таких батарей, пожалуйста, проконсультируйтесь с производителями батарей, а затем протестированы. 2 тест на проворот коленвала   Запуск двигателя по запросу, тестер автоматически завершит тест на проворот коленвала и отобразит результат. Как правило, значение сгибания напряжения ниже 9,6 в считается ненормальным, и это нормально, если он выше 9,6 В. Результаты тестирования включают фактическое напряжение и фактическое время сгибания. Когда тест на проворот коленвала является ненормальным, результат тестирования батареи также будет отображаться одновременно. 3 тест на зарядку   При входе в тест на зарядку тестер подскажет «Нагрузочное тестирование» Примечание:Не выключайте двигатель во время испытания. Все электрические приборы и устройства находятся в выключенном состоянии. Включение/выключение любого электрического устройства в транспортном средстве во время испытания повлияет на точность результатов теста. Работайте соответственно, чтобы увеличить скорость вращения двигателя до 2500 оборотов и удерживайте в течение 5 секунд. Тестер начинает проверку напряжения зарядки после обнаружения увеличения оборотов. После завершения теста тестер отображает эффективный зарядный вольт, результат пульсации теста и результат теста зарядки.   Результат тестирования зарядки: 1. Напряжение зарядки: нормально. Выход генератора нормальный, никаких проблем не обнаружено. 2. Напряжение зарядки: низкое. Проверьте ремень привода генератора, не скользит или не работает. Проверьте связь между генератором и батареей нормально или нет. Если ремень привода и соединение находятся в хорошем состоянии, Следуйте рекомендациям производителя, чтобы устранить неисправность генератора. 3. Напряжение зарядки: высокое. Так как большинство генераторов транспортных средств используют внутренний регулятор, сборка генератора должна быть заменена. (Некоторые старые автомобили используют внешний регулятор, а затем непосредственно заменяют регулятор.) Нормальный высокий вольт регулятора напряжения составляет максимум 14,7 ± 0,5 В. Если зарядный вольт слишком высок, он будет перезаряжать аккумулятор. Таким образом, срок службы батареи будет сокращен, и будут вызваны проблемы. 4. Нет вольт на выходе. Не обнаружено выходное напряжение генератора. Проверьте соединительный кабель генератора, приводной ремень генератора и двигателя, нормальный или нет. 5. Диодный тест: через испытание пульсации зарядного тока, тестер выяснит, является ли диод нормальным или нет. Когда пульсация вольт слишком высока, это доказывает, что по крайней мере один диод поврежден. Проверьте и замените диод.   4. Обзор данных После ввода функции forth нажмите кнопку OK, вы можете просмотреть окончательный результат теста. 5 данных печати О функции печати, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов. 6 экспортных данных Свяжитесь с этим тестером батареи на компьютер с линией передачи данных, вы можете скачать программное обеспечение печати с нашего веб-сайта на autooltech.com. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами. Дополнительная функция: Нажмите «Меню» для ввода дополнительной функции:   1. Язык: Поддержка нескольких языков, таких как Английский Французский Spainish и т. Д., deatils, пожалуйста, проверьте пакет и список. 2. Регулировка времени Отрегулируйте время работы системы.